大兴国际机场投运,武汉飞北京比以往可省约一刻钟

发布时间:2019-11-28 08:25:20

大兴国际机场内部。记者詹松照片

长江日报-长江网9月25日讯(记者王千、记者南轩)9月25日,经过四年多的建设,北京大兴国际机场正式投入运营,大兴国际机场和首都国际机场将南北呼应。

来自Daily-Changjiang.com长江的记者经历了由中国南方航空公司领导的从北京到广州大兴国际机场的首航。世界上最大的单一终端不仅宏伟壮观,而且处处体现着智能元素。办理登机手续、办理登机手续、安检登机、登机和转机都非常方便快捷。

托运行李传送带与地面高度相同。

大兴国际机场内部。记者詹松照片

进入大兴国际机场航站楼,大楼非常明亮。阳光通过屋顶的透明网格洒入地面,不仅可以保证照明,还可以避免阳光直射。

航站楼内有8根C形柱子,外观现代化。站在航站楼的中心,从中心辐射出来的五个手指走廊像手指和翅膀一样向外延伸。这种设计的一个重要目的是方便乘客。

从航站楼中心位置到最远登机口的距离只有600米。无论是国内到国内,国内到国际,还是国际到国际,步行到登机口比首都机场节省大约一半的时间。

大兴国际机场内部。记者詹松照片

环顾四周,自助值机柜台随处可见。“大兴机场是全国智能化程度最高的机场。乘客可以体验全国最高效的旅行。”中国南方本地服务部副总经理鲍新灿表示,大兴机场航站楼配备了400多台自助登机机和行李自助登机设备,自助服务覆盖率达到80%。“一次通关”和“刷脸登机”。乘客登记不超过10分钟,安全检查不超过5分钟。

长江日报——长江网记者在办理安检时,只需拿出身份证刷一刷,就可以通过人脸识别,而不必像以前一样手工验证身份证和登机牌。在登机口登机也是一个没有登机牌的擦脸入口,整个过程方便快捷。

值得一提的一个小细节是,所有托运行李传送带都与地面处于同一高度,乘客可以将行李放在传送带上,而无需费力搬运。

将来会有更多的航班,去湖北的时间会缩短。

大兴国际机场内部。记者詹松照片

借助由航站楼、停车楼、轨道交通和车道组成的零距离换乘系统,乘客可以在离开车站后1-2分钟内在b1层办理国内登机、行李登机和安检,实现无缝垂直换乘。

14时50分,第一班飞机上的乘客开始陆续登机。中国南方a380尾部灿烂的木棉与大兴机场闪亮的凤凰航站楼交相辉映,成为首航美丽的风景线。

大兴国际机场内部。记者詹松照片

第一批乘客挥舞着国旗登上了飞机。经常乘坐中国南方航空公司航班往返北京和广州的乘客张说:“乘坐a380参加大兴机场的首航,见证这一历史性时刻,令人难忘!”

在a01号登机口,中国南方大兴的第一架cz3001航班顺利飞往广州白云国际机场。

据悉,大兴国际机场预计在2019年冬春两季开通116条航线,包括101条国内航线和15条国际航线。覆盖全球112个目的地,包括97个国内目的地和15个国际目的地。

中国南方航空运营指挥中心副总经理胡海清表示,未来将有更多航班转向大兴国际机场,飞往湖北的航班数量也将增加,但这取决于民航总局的安排。由于大兴机场位于北京南部,从中部、南部和西南部地区飞往北京,以及从湖北武汉飞往北京的时间会更短,这样可以节省大约10到15分钟的飞行时间。

[编辑:朱锡东]

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