豪门娱乐游戏手机官网-运-20新机首飞采用一技术运力猛增,俄罗斯自叹弗如

发布时间:2020-01-11 09:00:42

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豪门娱乐游戏手机官网,编号为788的运-20大型军用运输机成功首飞

网传,编号为788的运-20大型军用运输机已经开始试飞,标志着解放军的战略投送能力又将成倍提升。运-20作为中国自主研发的战略运输机,拥有多项自主知识产权的先进技术,其中最精彩的要算是超临界翼型技术,别看这个技术听起来不起眼,但是它是俄罗斯多年来都不曾掌握的瘸腿项目。

运-20在气动外形设计上采用了超临界翼型,这种技术目前只有美欧一些国家掌握。回首历史,中国在1970年代初研制运-10客机时运用了超临界翼型技术,从而使运-10的许多飞行性能胜过了波音707,原因是当时美国尚不掌握超临界翼型技术。正因为超临界翼型的领先,中国大运性能比俄罗斯的“伊尔-76”还要先进,与同样选择超临界翼型的c-17基本相当。

那么,什么是超临界翼型技术呢,利刃军事邀请的军事专业分析人士认为,超临界翼型是一种用于大型军用运输机的翼型,可以显著的提升飞行速度和气动性能。具体解析,翼型也就是翼剖面,主要影响飞机的升阻特,目前常用的主要有凹凸、平凸、双凸、对称等基本形状,超临界翼型属于双凸翼型中的一种。

超临界翼型的概念美国国家航空航天局科学家理查德·惠特科姆博士首先提出,他认为超临界翼型厚度较大,前缘圆滑,上翼面中部相对平坦,气流的加速过程趋缓,从而可推迟局部激波产生的时机,将临界m数提升至0.95左右,能够减弱飞行中产生的激波,不但能提高飞机的巡航速度,还具有内部容积大、结构重量轻等优势。

在运-20的研发过程中,中国科技人员对传统的超临界翼型结构进行了局部调整,比如下翼面在接近后缘处的部位,从而减小下表面的气流速度,增大翼型后端区域的上下压差,后部加载性能改善使的升阻特性更优,这有助于进一步减轻机翼的结构重量,提高其巡航升阻比,改善亚声速和高亚声速飞行时的能源利用效率。

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